Transformation Trident cadre Rickman

 

 

Le moteur de Triumph 750 Trident, est un 3 cylindres de 1969, démonté en pièces détachées, qui prend la poussière à la cave depuis bientôt 35 ans !

Je trouve un cadre Rickman de 1968 en acier RENOLD 531, qui devais héberger à l'époque, un moteur 2 cylindres de Triumph 650 Bonneville.

Commence le travail de centrage du moteur dans le cadre, de la fabrication des longerons de supports en aluminium de 10mm d'épaisseur.

Je récupère un bras oscillant de Trident, ainsi que la fourche, et les adaptes au cadre Rickman, commande des moyeux de roues à rayons alu, et des

jantes alu EXEL, ajoute 3 disques de freins, freinés par des étriers GIRLING à l'avant et BREMBO à l'arrière, le toute sous des amortisseurs OHLINS.

Le moteur à besoin d'une bonne restauration: Nouveau vilebrequin, bielles, pistons, soupapes, pompe à huile, embrayage, allumage électronique

BOYER, trois carburateurs AMAL Concentrique neuf, avec un câblages gaz et starter maison, et un embrayage à commande hydraulique BREMBO.

Les échappements 3 un 1 de fabrication maison, sont recouvert dune tresse de laine de verre comme isolation thermique due à la proximité du cadre. 

Modifie le réservoir d'essence et la selle mono place, ainsi que le garde boue avant, et la tête de fourche qui supporte le radiateur d'huile, le toute en

fibre de verre retravailler, avec une nouvelle peinture métallisée et des filets or. Polissage de toute les parties apparente en aluminium.

Le cadre qui contient l'huile du moteur, sera polis et nickeler brillant avec les autres pièces de l'accastillage.